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產品大年+后市場+渠道 上汽通用進軍"高速路"

2019-03-13 17:17森林之城
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森林之城 “采取行動繼續推動轉型”,通用汽車CEO瑪麗博拉的表態字字鏗鏘。

隨著通用汽車在全球范疇改革和重組中的推進,上汽通用也進入了以“電氣化,網絡化,智能化,共享化”為主導的自主創新發展“高速路” 。

產品大年+后市場+渠道 上汽通用進軍"高速路"

3月12日,上汽通用宣布將在未來五年內推出60款新車型或改裝車型,其中包括9款新的國產插電式或純電動車型。在2019年,上汽通用將推出18款型號并推出通用新一代全球型號系列。除了產品級別的布局,在后期市場和渠道中,上汽通用還將構建“7S模塊化經銷商服務系統”,為客戶提供覆蓋服務全生命周期的汽車服務和體驗。

產品投放大年 上汽通用進入“高速路”

2018年,通用在中國的銷量超過364萬臺,占全球銷售總量的43%通用,這也是全球最大單一市場連續7年通用的市場通用。

毫無疑問,中國市場是世界上最重要的市場之一通用。作為上汽通用與雪佛蘭,別克和凱迪拉克品牌,它還將為2019年新一輪產品的密集推出提供必要和充足的“炮彈”以促進銷量增長。“

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根據上汽通用總經理王永清,上汽通用 2019年,將推出18款新的或重新設計的車型,涵蓋汽車,SUV,MPV,豪華車和新能源汽車等細分市場 。

其中,新能源汽車行業的布局是今年的一大亮點上汽通用。在產品方面,別克 VELITE 6純電動汽車和雪佛蘭純電動車型將于今年上市。未來,上汽通用傳統燃料汽車將逐步推廣48V輕混技術,形成一系列新能源汽車,涵蓋輕混,全混,插電式混合動力,純電動汽車。如今,上汽通用正以“電池,電力驅動,電子控制”為核心,加速新能源的發展。 2018年,上汽通用汽車動力電池系統開發中心落成,這也是世界上第二個電池組裝基地通用。此外,上汽通用也與寧德時代深入合作開發下一代新能源電池。

此外,今年上汽通用還將推出在中國開發的新一代全球模型系列五年,這是2019年上汽通用產品規劃的另一個亮點,誕生于一個新的代。具有靈活尺寸特征的全局模型系列別克和雪佛蘭模型將首先出現。

產品大年+后市場+渠道 上汽通用進軍"高速路"

那么,新一代全球模型之間有什么區別?

據了解,新的全球車型系列采用了新的架構開發,配備了新一代驅動系統和最新的“第二引擎”車聯網絡和新的電子架構等先進技術。其中,新一代驅動系統包括第八代Ecotec發動機系列,搭配新的CVT和9AT變速箱,更容易滿足全球嚴苛的排放需求,而且更智能,更具性能。

車聯在網絡方面,新的全局模型具有完整的車聯系統和ADAS智能驅動輔助系統配置能力,并采用CAN FD 總線和車載以太網總線混合技術解決方案,未來數據吞吐量將達到千兆。水平。

隨著新的全局模型系統的推出,上汽通用的整個產品系統也有了新的獲得升級。

據報道,到2020年,全球銷售的每10個通用型號中就有一款將來自全球新車。到2023年,這個比例將增加到1: 5。

后市場+渠道是上汽通用第二個“抓手”

汽車交付后,它將進入汽車售后市場。無論是維護,備件供應,汽車金融還是共享旅行,其細分市場都非常廣泛。在增量市場中,市場逐漸轉向股市中國,重點關注汽車的各個細分市場全生命周期,或者可以開啟另一個利潤增加的市場。

事實上,早在2016年,上汽通用開始制定一個獨立的售后市場策略,結合使用“車間+ 德科配件”策略,現在,上汽通用0x4e57 ]配件,汽車車間,二手車,金融租賃和“時間旅行”汽車共享一直在增長。就汽車車間而言,根據之前的統計數據,它已在全國179個城市開設了800家門店,覆蓋了前二至五六線城市,擁有超過40萬名會員。

在當今競爭日益激烈的情況下,根據計劃,上汽通用也將在售后服務和渠道領域全面升級。在2019年,上汽通用該車專注于“用戶體驗”,打造“7S模塊化經銷商服務系統”。

產品大年+后市場+渠道 上汽通用進軍"高速路"

什么是“7S模塊化經銷商服務系統”?

上汽通用描述,從新車銷售,售后服務,配件,客戶關懷,二手車,共享,金融服務七個維度,使用數字服務模式,開放線上線下,為客戶提供個性化的消費者體驗和服務是“7S模塊化經銷商服務體系”。同時,結合數字模型,上汽通用會將店面圖像和服務升級到離線實體店。與傳統的4S服務相比,7S模塊化經銷商服務系統不是簡單的“4+3”。它是一個涵蓋用戶汽車生命周期的新零售生態系統。

“7S模塊化經銷商服務系統”的推出也被視為上汽通用作為以傳統研發,制造和4S店銷售為中心的商業模式,為客戶提供產品全生命周期服務和生活重要轉型方式的里程碑。

通用汽車的“進擊者”致力于創造差異化的優勢

自去年11月以來,通用汽車經歷了一系列轉型加速措施,如全球裁員和關閉工廠。那么,在通用汽車全球重組的過程中,中國市場扮演什么角色?

隨著上汽通用 2019戰略計劃的宣布,從未來五年內60輛新車的速度和今年推出的18款新車,很明顯上汽通用的存在“攻擊者”

通用汽車執行副總裁兼通用汽車總裁中國 錢惠康此前,在中國市場,通用將使核心業務更加高效,同時專注于電氣化和智能化。在駕駛領域,沒有像北美市場那樣的重組計劃。

隨著新能源補貼政策的逐步下降,合資品牌新能源汽車開始越來越多地展示其品牌和產品優勢。 上汽通用已經在新能源汽車的開發中得到了應用,為加速新能源汽車的布局開辟了道路。

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2019年,當汽車市場的銷售增長率降低時,如何打動消費者的“心臟”? 上汽通用從汽車售后市場細分中選擇,以創造差異化的競爭優勢。

雖然業內人士認為2018年是中國汽車市場的“冬天”,但千元的比較美國有很多人看,中國汽車市場仍有很大的發展空間。隨著新一輪汽車下鄉政策的實施,將進一步擴大第三和第四線和農鄉市場的汽車數量。在這種情況下,很容易進入縣級市場德科 +研討會綜合,或者會更有效。使用德科+車工坊綜合,您可以將上汽通用直接連接到終端所有者,并且還可以輕松增加4S存儲的用戶粘性。

當然,在整體汽車市場放緩甚至出現負增長的情況下,“主動攻擊”也將面臨更多挑戰上汽通用。毫無疑問,2019年將是上汽通用的關鍵一年,而“進攻性”將不會“突破”。隨著售后預售的渠道多元化戰略及其在新能源和后市場區域的布局,上汽通用正在變得“高度敏捷和靈活”。

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